卡车司机短缺意味着延期交货和食品companie天空彩

厨房烹饪 2019-04-08 18:59:20
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  最初发表于美国货运业与越来越司机短缺,这是运输的货物的需求增加挣扎,从而导致价格上涨和延误整个食品行业,?根据超市新闻。目前,卡车运载货物的70%以上,在这个国家消耗。美国卡车运输协会(ATA)估计,2017年看到了它的最大驱动短缺到今天为止,并可以通过2026达到174000个空缺司机位置。老龄化人口的驱动程序和缺乏年轻工人在同行业兴趣是短缺的主要因素之一。缺乏合格的申请人是运输公司的另一个问题。潜水洞察:在过去的15年里,美国卡车运输协会(ATA)一直在努力与司机短缺,而且由于经济衰退结束了问题才变得更糟。据一位业内人士分析?通过DAT解决方案,只是一个卡车可用每12个负载需要在2018年开始,这是自2005年以来的最低比率应运于。有造成这种短缺的一些因素。首先,驾驶员的平均年龄为49岁。由于这些老工人退休,年轻的卡车司机不拾取他们的工作量。该行业也有非常高的营业额 - 约90%的速度递增,根据ATA。作业的需求是陡峭的,即使最近规定限制时间的道路上,不断从应用许多本来合格的司机。时间长且不允许太大的家居生活。此外,这是一个主要的男性领域,只有6%的女性在其员工。添加昂贵的许可费和不安在需要的商用卡车司机使用电子记录设备的新的安全法规,这一切都增加了的因素对货运业工作的大量。零售商和制造商都感受到了压力,结果。同类产品短缺,交付延迟和更高的价格问题只是一些影响。有些车队正在提供给支付使用费新的驱动程序,并以此来吸引新员工提供更高的工资。然而,压力保持运输成本降低,更让他们从提高补偿。一些零售商,如沃尔玛和克罗格公司,已经开始为罚款延迟交付的供应商,而这些罚款可以开始堆积如劳动力短缺应变运输车队。克罗格供应商收取每天500 $过去一两天的窗口中进行交付,同时对,是值得每迟到或不完整的货物价值的3%的公司沃尔玛(Walmart)的水平每月罚款。沃尔玛还指控为收到交货太早。卡车司机短缺陷入了左右为难的东西船队。他们更有可能做出延期交货,如果他们很短的驱动程序,以及罚款,他们在他们需要提供以激励员工报名参加额外的钱承担切屑带走。平均工资司机刚刚超过$ 41,000名。除了奖金,车队能够提供的道路上更理想的路线和更短的时间作为卖点,成为驱动。很多公司已经把桌子上这些特殊待遇,而且还来了短的员工。为了增加运输需求跟不上,约九万新的驱动程序将需要雇用每年。根据食品营销协会,杂货商销售损失每年$ 75十亿 - 行业总量的10% - 由于外的股票和商品滞销,延迟交付的往往是结果。如果车队不能找到新的驱动程序,预计这些数字增加。如果问题没有得到解决,这也并不令人意外看到零售商和制造商通过这些成本损失转嫁到消费者。